Gama jednostek wysokoprężnych Fiata powiększyła się o nowy dwulitrowy silnik Multijet o mocy 165 koni mechanicznych. Na początku jednostka ta jest dostępna tylko w modelu Bravo.
Nowy diesel zastąpi tym samym dotychczasową 1,9-litrową jednostkę Multijet, która w produkcji będzie tylko jeszcze do końca tego roku. W chwili obecnej silnik 2.0 Multijet dostępny jest tylko dla wersji Sport Fiata Bravo. Do końca tego roku o tą jednostkę uzupełnione zostaną również wersje 2.0 JTD Dynamic oraz Emotion.
W porównaniu do poprzednika nieznacznie zwiększono pojemność skokową silnika - z 1910 do 1956 cm3, dzięki zwiększeniu średnicy cylindra z 82 di 83 mm. Nowy silnik jest oczywiście przystosowany do spełnienia normy emisji spalin Euro 5, która zaczyna obowiązywać od przyszłego roku. Czystość spalin mają zagwarantować m.in. filtr cząstek stałych oraz zaawansowany system recyrkulacji spalin. Obok niższej emisji CO2 (139 g/km w porównaniu do 149 g/km) udało się również znacząco obniżyć emisję tlenków azotu.
Większa pojemność oraz zastosowanie nowej turbosprężarki pozwoliły zwiększyć moc silnika - ze 150 do 165 KM. Zwiększył się również maksymalny moment obrotowy, który wynosi obecnie 360 Nm przy 1.750 obr/min (w silniku 1,9 - 305/2.000 obr/min). Dzięki temu nieznacznie zwiększyła się maksymalna prędkość - do 215 km/h (209 km/h) oraz skrócił czas sprintu do 100 km/h - 8,2 s. (9,0 s.). Średnie zużycie paliwa Fiata Bravo z nową jednostką wynosić będzie 5,3 l/100 km.
Źródło: mojeauto.pl |
