Mazda rozszerza paletę silników, z jakimi oferowana będzie już wkrótce druga generacja Mazdy6. Nowa 2,2-litrowa jednostka wysokoprężna dostępna będzie w trzech wariantach mocy i we wszystkich trzech wersjach nadwoziowych.
Od momentu debiutu drugiej generacji "szóśtki" Mazdy sprzedawana ona była z trzema silnikami benzynowymi i tylko jednym wysokoprężnym - dwulitrowym o mocy 140 KM. Teraz dołączy do niego nowy czterocylindrowy silnik MZR-CD o pojemności 2.184 cm3, który w zależności od rynku będzie można nabyć do każdej z trzech wersji nadwoziowej - sedan, liftback oraz kombi.
Bazowa wersja nowego silnika (Low Power) dysponuje mocą 125 KM oraz maksymalnym momentem obrotowym 310 Nm osiąganym w zakresie od 1.800 do 2.600 obr/min. Prędkość maksymalna tej jednostki wynosi 195 km/h, zaś czas niezbędny do osiągnięcia 100 km/h - 10,6 s., przy średnim spalaniu na poziomie 5,5 l/100 km (5,6 w wersji kombi).
163 KM i 360 Nm w zakresie obrotów od 1.800 do 3.000 obr/min osiąga "średnia" w stawce jednostka (Mild Power). Dzięki temu istnieje możliwość rozpędzenia się do 212 km/h, a sprint do setki trwa równe 9 sekund. Identyczne jest średnie spalanie oraz emisja dwutlenku węgla (147 g/km).
W najmocniejszej wersji (High Power) pod maską pracuje 185 koni mechanicznych dysponujących momentem obrotowym w wysokości 400 Nm (od 1.800 do 3.000 obr/min). Średnie zapotrzebowanie na paliwo jest o 0,1 l/100 km wyższe niż w obu słabszych silnikach (odpowiednio 5,6 o 5,7 l/100 km), zaś emisja CO2 wynosi 149 g/km. Wersja ta dysponuje naturalnie najlepszymi osiągami - 218 km/h maksymalnej prędkości i 8,3 s. od startu do 100 km/h.
Wszystkie wersje oferowane będą z sześciobiegową skrzynią manualną.
Źródło: mojeauto.pl |
